中原时报 本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 原野 北京报说念

　　11月14日，祯祥汽车发布2024年第三季度财报。财报清楚，第三季度祯祥汽车已毕贸易收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史最高水平。1—9月，祯祥汽车已毕贸易收入1677亿元，同比增长36%。

　　受益于界限效应和居品结构优化奏效，第三季度祯祥汽车的中枢鞭策应占溢利27.6亿元，同比增长116%。1—9月，公司的鞭策应占溢利达130.5亿元，同比增长358%，盈利智商进一步擢升。

　　新动力汽车孝敬显耀

　　销量方面，2024年第三季度，祯祥汽车销售53.4万辆，创历史新高，同比增长18.7%；1—9月总销量达149万辆，同比增长32.1%，已完周至年200万辆销量谋划的74.5%。

　　祯祥汽车控股有限公司行政总裁及奉行董事桂生悦在三季度财报电话会上示意，三季度功绩是具有里程碑意旨的，意味着祯祥汽车的新动力板块启动扭亏为盈了。数据清楚，祯祥新动力居品在第三季度销量达22.6万辆，1—9月朔利新动力总销量达54.6万辆，同比增长超93%，稳居新动力品牌第一梯队。

　　参预第三季度，祯祥新动力转型全面加速，打造出祯祥星河、领克、极氪三大居品支援。其中，祯祥星河（不含几何）1—9月的总销量达到153682辆，助力祯祥品牌1—9月总销量达到1151214辆，同比增长27%。领克1—9月总销量达到195603辆，其中9月新动力居品占比超67%，创下历史新高。极氪本年前9个月拜托量达到142873辆，终结9月末已累计拜托近34万辆，捏续刷新纯电新势力最快记录。

　　而在“智能祯祥2025”政策的坚强践行和束缚深入下，祯祥在2024年已毕多项时间冲破并赋能量产车，为获得新动力销量冲破提供底层时间支捏。

　　举例，搭载神盾短刀电板、星河11合1智能电驱等设立的祯祥星河E5，上市后收货了市集热销正响应。另外，祯祥汽车勾通星纪魅族共同打造的星河Flyme Auto智能座舱系统，已在星河E5、星愿等居品上搭载，匡助各个层级市集的破费者已毕“科技平权”。

　　10月30日，祯祥认真发布行家新一代超等电混——雷神EM-i超等电混。据媒体实测，搭载雷神EM-i超等电混的测试车可已毕2390.5km的超长续航，百公里平均油耗仅2.62L。

　　“按照香港管帐准则，极氪照旧不再亏本，终于迎来了为祯祥汽车孝敬盈利的朝阳。而星河系列的新址品从一上市就启动盈利，由此也会带动悉数这个词星河系列的盈利性全面向好。” 桂生悦也很有信心的示意，只好昔日市集不出现大的变化，那么在昔日止境长的一段时辰内，祯祥汽车的功绩齐会是令东说念主激动的。

　　汽车分析师张欣对《中原时报》记者分析示意，从财报数据来看，跟着居品结构的束缚优化，祯祥前三季度累计毛利总数达到256亿元，同比增长了40%。第三季度的毛利率较上半年增长了0.5个百分点。另外，销售用度率、行政用度率也齐已毕环比着落，各项用度支拨均得到细腻戒指。

　　出口同比增长71%

　　在中国汽车出波澜的带动下，祯祥汽车也束缚刷新国外售量成绩。财报清楚，第三季度祯祥汽车出口销量为11.7万辆，同比增长71%，创历史新高。国外市集的布局后果正在逐渐体现。

　　“本年中期的时候，咱们将出口销量谋划从33万辆擢升到了38万辆。1—10月照旧销售34.6万辆，到12月有望冲破40万辆。” 祯祥汽车集团CEO淦家阅在财报电话会上先容说念。

　　他进一步示意，祯祥在国外市集具备独到上风。昔日将在“三东”市集（中东、东盟、东欧）络续夯实基础，捏续加强居品的市集份额和盈利智商；加大拉好意思、非洲及中亚市集布局，并快速拓展越南、土耳其、巴西、乌兹别克斯坦等新兴市集。从居品的布局上看，祯祥要打造行家车型，左舵、右舵、欧标沿路开发。

　　“举例星河E5、星越，以及昔日赶快要上市的星舰7和领克Z20，齐会按照行家车型的举止进行开发，快速将新动力居品布局到行家的各个细分市集。”淦家阅说说念。

　　按照揣度打算，领克将络续深耕欧洲和亚太市集，旗下等二款纯电车领克Z20（欧洲定名：领克02）已于10月珍爱大利米兰完成行家首秀并认真登陆欧洲，预测年内投放国内市集并开启拜托。极氪则加速行家化征途，终结本年10月底，极氪已参预40多个国度和地区，并捏续膨胀中东、东南亚、澳洲、拉好意思和非洲等市集。

　　此外，在渠说念开荒方面，淦家阅示意，本年年底预测新增30—50家销售网罗，来岁有望增至100—120家。“另外，咱们还将束缚加强时间和供应链在国外的渗入，擢升行家竞争力。”

　　协同整合里面资源

　　为了在热烈的市集竞争环境下脱颖而出，祯祥控股本年9月发布了《台州宣言》，晓示企业参预政策转型全新阶段。值得细心的是，为进一步落实《台州宣言》政策蛊卦，在三季度财报发布本日，祯祥还对外开释了一则重磅音书：祯祥控股晓示对极氪、领克股权结构进行优化。

　　桂生悦在财报电话会上示意，当今中国汽车市集竞争参预尖锐化，需要高效的分享资源，用界限来推动本钱镌汰，提高竞争力。

　　“要是不整合，不管是领克如故极氪，概括竞争力齐无法擢升。”桂生悦指出，通过整合，领克和极氪的市集竞争力将会大幅擢升，给鞭策带来的禀报也会更高，同期幸免不整合所带来的各样问题。

　　具体整合样子是祯祥控股向祯祥汽车转让其所捏有的11.3%极氪股份，走动完成后祯祥汽车对极氪的捏股比例将增至约62.8%。同期，对领克进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面政策协同。极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份络续由祯祥汽车旗下全资子公司捏有。

　　祯祥方面示意，极氪与领克将在时间、居品、供应链、制造、营销与劳动、国际市集拓展等方面强化协同，提高时间翻新实力，激勉界限效应，发愤于2026年底将极氪、领克打变成为年产销百万级的行家逾越高端豪华新动力汽车集团。

　　祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安智谋补充说念，领克和极氪的股权走动，最终需要通过祯祥汽车鞭策大会、沃尔沃鞭策大会的批准，走动预测在2025年上半年完成交割。昔日公司惩办层会专注领克和极氪业务的协同整合，加速协同效应。

　　包袱剪辑：李延安 主编：于建平

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