哈喽大家好，检车家老司机又和大家碰面了！今天给大家共享一辆极狐阿尔法的顺心案例，让大家望望什么叫扩损维修。

前段技艺北京的薛年老刚买了一辆极狐阿尔法新车，才开了几千公里就被一辆保时捷追了尾，事故导致车屁股切割更换，车子也成了事故车。才买的新车就成了事故车，车辆贬值死亡严重，薛年老以为这个死亡不该由他这个事故无责方承担，是以他思让对方抵偿车辆的贬值死亡。

薛年老去讨论了一下，像他这种刚买的新车，法院有很大可能有相沿他的贬值索赔，于是他便交付我们对这辆车作念一个贬值死亡顺心评估，有了专科的评估论述，再去找对方协商，若是对方不答应再去法院告状。

我们先来望望车子维修了哪些所在。最初，后保障杠的出产日历早于车辆出厂日历太多，是更换的库存件。

后头的倒车雷达更换，然则线束莫得更换。

角探伤毫米波雷达也莫得更换。

后头的防撞梁莫得更换，也莫得喷漆斥地。

车辆的后底板总成未存在更换。

车死后部底护板总成存在更换，右后雷达支架存在更换。

车辆的右后回应反射器存在更换。

后备箱盖存在钣金喷漆。

右后纵梁喷漆斥地，后围板喷漆斥地。整车的斥地情况即是这些了，左证薛年老提供的维修结算单总金额为17408元，纠合实车巡逻后剔除未见更换的部件：后防撞梁总成、后地板总成、角探伤毫米波雷达及后保障杠线束总成共计四个部件，共计金额：11102元，工时用度不变，该车的内容维修用度应为6306元。简便点说即是4S店吃了1.1万的配件钱。这个我们先不说，我们的任务主要已经算计这次事故关于车辆的贬值影响。

以 2024 年 11 月 25 日事故发生的日历定为顺心评估基准日，扫尾基准日该车已使用 19 天，未满 30 天按整月算计。该车重置资本为 129000元，事故前评估值为115700.1元，依据 DB51/T 1988-2015《事故纯真车顺心及价值评估》和维修账单总用度笃信事故品级为轻度，事故后评估值为98127.72元。这次事故中酿成的贬值死亡为115700.1-98127.72=17572.38元。这即是薛年老要让对方抵偿的贬值金额了，大家以为这个金额合理吗？不外除此以外，我们还发现这次理赔存在一定的猫腻。

最初，左证我们前期的查勘，发现内容维修的部件和维修清单上的对不上，有1.1万元的配件应该更换，但内容上却莫得更换。其次，本次的碰撞事故其实并不算是很严重，后防撞梁王人没什么事，这种过程的碰撞富饶用不着切割更换车屁股，是以其实算是扩损维修了。再沟通一下1万多块钱的配件未更换，薛年老说怀疑定损员和4S店合起伙来赚黑钱。

后续，薛年老暗意会在向事故惹事方索求贬值抵偿的同期，投诉定损员和4S店的违法操作开yun体育网，这种事情谁能忍？！并且神话当今阿谁定损员王人不敢接薛年老的电话了，只敢让其共事和薛年老沟通，揣测亦然朽迈了。大家以为遭遇这种情况，有莫得必要根究关系东谈主的职守？已经说会遴荐擅自协商？