坐进车里，13.98万的价钱转眼就有了劝服力。全系标配10.4英寸竖屏，诚然系统响应不如手机快，但胜在够大够明晰。标的盘手感还行，但塑料按键的手感就像在搓塑料泡沫餐盒，有点出戏。真皮座椅倒是挺怡悦，前排支撑电动转机。但着实让我目下一亮的是二排——孤苦座椅、腿托、小桌板、遮阳帘，完全有！谨记我一又友花27万买的GL8，二排竖立还没这个丰富呢。

客岁我在四川自驾，开的即是搭载1.5T的库斯途。爬坡时能源如实有点吃力，像个拉着超重行李的旅行者，奋力但能挺住。此次试驾的是2.0T版块，输出236马力、353牛·米，诚意够用了。发动机与8AT变速箱合营妥贴，市区通勤时平顺性挺好，高速超车也有底气。往日我一直观妥贴代的发动机调校偏紧，但这台2.0T偶而的温存，看来韩系车也在逾越。

驾驶感受如实比我料思的好。诚然是前麦弗逊后扭力梁的初学级吊挂组合，但调校偏向酣畅，过延缓带时改革传递不赫然。高速巡航时车身褂讪性可以，风噪铁心得也可以。不外，后悬架隔震身手一般，就像穿了双薄底鞋走在石子路上，第三排乘客会嗅觉震荡。

最让我骇怪的是油耗明白。1.5T版块WLTC工况下7.4L/100km，我实测跑了400公里，平均油耗7.8L，完全可以罗致。2.0T版块官方数据是7.7L/100km，但施行怕是要上9L。我往日认为大空间就得搭大排量，当今看来这1.5T城市日常够用了，除非你是日常满载的跑滴滴的。

说到养车，有两个小本领。一是二排座椅的滑轨要依期计帐，不然半年后可能出现异响；二是发动机舱隔音棉最佳加厚，能赫然改善怠速杂音。1.5T版块每年选藏用度在2000元操纵，比同级别日系车低廉不少。

讲真，库斯途最大的卖点即是这个价钱。13.98万起的合股中大型MPV，空间够用，竖立良心，再加上圈套代这几年质地褂讪了不少。现场对比过奥德赛和GL8后，我以为库斯途在二排乘坐体验上以致能打平奥德赛，仅仅第三排略显窄小，6尺以上的成年东谈主坐深切会不怡悦。

不外话说转头，这车销量一直不冷不热，可能是因为破费者潜清醒里以为低廉的合股MPV不靠谱。说真话，我曾经这样思，直到我一又友花了27万买GL8后，我才豁然大悟——东谈主们为品牌付出的溢价，根底不可正比。

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