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作家 | Sunnyue 起原 | 首席品牌不雅察

据关联报说念，奇瑞 iCAR V23“方盒子”SUV 将于 12 月中旬负责上市。

该车已于 2024 广州车张开启预售，预售价钱为 11 万-15 万元。

提供 401 两驱进阶版和 501 四驱高阶版两款车型可选。

当下，年青用户群体将是汽车耗尽市集的主要新力量。

各大汽车品牌王人在为霸占“年青东说念主第一台车”的市集份额发力。

奇瑞想率先一步：年青东说念主，第一台车我包了。

8小时订单冲突31000

叫板

2024广州车展上，奇瑞新能源的iCAR V23一出场就引爆了全场，8小时狂揽订单3.1万台，让市集是“燃”起来了。

这波销量怒潮，奇瑞昭彰是摸泄漏了市集的。

价钱在11-15万之间，径直对标起了现时价位的标杆比亚迪元PLUS和五菱星光S。

比起大牌比亚迪要低少许，比起老牌亲民五菱又要表层次点；

不得不说这波奇瑞的“刀法”确乎是精确，就卡在了10万这个不跟比亚迪老迈抢风头，又不跟五菱比下限的这个场合。

况且总说昔日奇瑞的筹算给东说念主印象等于“老态龙钟”，此次但是绝对打了个翻身仗。

车身比例互助，细节处理到位，尤其是车尾的贯串式尾灯。

车长4220mm，宽1915mm，高1845mm，轴距2735mm，提供橙、黑、灰、绿、银、白六种配色。

整车的高宽比接近1:1，四轮四角的筹算，加上标配的21吋超大轮毂（四驱版车型）；

不仅视觉上呈现出高姿态和大体量感，也确保了风雅的操控性能。

iCAR V23的外不雅筹算交融了经典元素与当代科技感。

比如致意经典的圆形大灯和嵌套式“小书包”筹算，以及24处预留的改装接口。

▶图源：小红书@陈同学驾说念

成绩于“方盒子”造型筹算，iCAR V23里面领有68%超高“得房率”。

后排后移的私有筹算，营造出远超B级SUV的腿部和头部空间；

泛泛使用中最让东说念主宽解的照旧底盘调校，避震器调教偏向称心，过减慢带和小坑洼的时候不会嗅觉荒芜触动。

该车提供两种能源系统，一种为最大功率 100kW 的单电机，经受了前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，用的是磷酸铁锂电板；

另一种则是四驱高阶版，配备前55kW和后100kW双电机，经受三元锂电板。

苍劲有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。

高速巡航也相称矜重，莫得那种飘忽的嗅觉。

这里附上官方参数表供各人参考参考：

▶图源：IT之家

10万交个一又友

性价比成关键

奇瑞品牌齐人攫金，规划在2026年之前推出8款新车，涵盖0、V、X三大系列。

0系列追求科技与平权，V系列以越野立场和高颜值为特质，而X系列则奋发于打造单厢车的新标杆。

当作奇瑞 iCAR 系列的第三款车型，依旧定位紧凑型纯电 SUV。

天然在定位上与 iCAR 03 重合，但居品在筹算想路上走的则是更为硬派的阶梯。

既能连结上 iCAR 03 的热度又能有所差别。

▶图源：小红书@小志说车

不外说真话，要弥漫干翻比亚迪和五菱，奇瑞还得络续发力。

毕竟东说念主家在新能源市集如故栽植多年，品牌融会度和口碑王人如故缔造起来了。

但就V23这个弘扬，如故弥漫可以在市集上站稳脚跟了。

这台车最大的杀手锏是性价比 。

11-15万的价钱区间，该有的竖立一个没少，该超出预期的场合还王人超了。

▶图源：微博@icar汽车

不仅是配备了800万像素前视录像头、300万像素环顾录像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等智能援手驾驶硬件；

内置也不差，高通骁龙8155芯片，撑持车载5G和L2++智驾处置决策，同期兼容CarPlay和手机USB投屏功能。

撑持高速领航、遑急车说念保持、交通拥挤援手、自动停车、遥控停车、驰念停车等功能。

在能源方面，V23搭载了66.23kWh的入口电板组，提供440Nm的瞬时扭矩，百公里加快仅需7秒附近，能源性能卓绝同价位车型。

30%到80%的充电时辰仅需半小时，况且撑持3.3kW对外放电功能，为户外行径提供了便利。

内饰方面，V23提供了多种格栅立场聘请和改装空间，座舱内搭载了15.4寸宽视角2.5K高清触控屏。

当作10万露面价位的新能源，居品力照旧很可以的。

是以是不得不说奇瑞此次是初始“玩竟然”了。

从筹算到竖立，从能源到空间，处处王人能看到衷心。

这种“货真价实”的居品，才是着实能打动耗尽者的关键。

首台V23量产负责下线

奇瑞挤进全球500强

在2024年上半年，奇瑞的营收飙升至390.917亿好意思元，销量更是冲突了110万辆大关。

其中近一半的销量来自国际市集，一语气21年稳坐中国乘用车出口的头把交椅。

奇瑞的创举东说念主天然低调，但他的谦善无法障翳奇瑞的光泽成就--

“2023年全年营收达到3151亿元，而本年上半年如故完成了2777.7亿元，预测全年营收将冲突5000亿元大关”。

也等于在今天，奇瑞icar汽车官方微博默示V23的首台量产车负责下线。

12月发售，这话看来不假。

▶图源：微博@icar汽车

当作27年前奇瑞从荒滩“小草房”起步，经验了中国汽车发展速率最快的黄金期间，也经验了转型力度最大的变革时间。

一步步成长为今天领有1420万全球用户、业务覆盖80多个国度和地区、中国汽车品牌中最国际化的天下500强企业。

今天的奇瑞集团正处于高质料发展的快车说念：2021-2023年，集团年销量接连闭幕96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一番。

奇瑞累计出口汽车390万辆，一语气21年位居中国品牌乘用车出口第一；

2023年，中国每3辆出口国际的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。

参预2024年，奇瑞集团络续加快快跑，上半年销售汽车冲突110万辆，同比劲增48.4%，创造历史新高。

本年8月，《钞票》杂志公布的全球五百强榜单中，奇瑞控股集团以390.917亿好意思元的商业收入初次上榜，排名第385位。

这不仅是奇瑞的荣耀，亦然中国汽车品牌的娇傲。

▶图源：《钞票》天下500强排名榜

奇瑞的成长史，是中国自主品牌汽车不绝自我卓绝、探索的缩影。

从领先的节略厂房到今天的天下500强，奇瑞经验了一段又一段的吃力登攀。

奇瑞一语气五次获评中国“最好国际形象企业20强”，这不仅是对奇瑞品性的招供，亦然对中国制造的细目。

“造车如同赛马拉松，唯有正确掌捏跑步节拍和调度呼吸，智商历久奔波。”

尹同跃对奇瑞的畴昔充满期待，折服奇瑞将不绝卓绝，向着更高的看法迈进。

人所共知国内汽车市集，由于竞争的加重，天然一款款新车在阻抑的上市亮相，但是耗尽者如今如故绝顶抉剔；

一款新车只消有少许裂缝，大约是价钱问题、大约是居品问题，耗尽者王人会无尽放大。

毕竟价钱战之下高性价比的好车随地可见。

但是在这个新能源为主确当下，奇瑞品牌无论是口碑照旧销量王人以迅猛的姿态在发展。

跟着V23的负责下线，奇瑞不仅在新能源汽车鸿沟迈出了坚实的一步，也向全球展示了中国品牌的实力与魔力。

*编排 | Sunnyue 审核 | Sunnyue

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