开始：韩韩不雅察

　　“电门一踩二百三，绿化带里转个弯．．．．．．”

　　一首《绿化带战神》正在网上像病毒一样传播，致使也抓续生息出不同的版块。

　　这首歌曲并未气壮理直，但谁都知说念，这里说的即是小米。即便小米贬抑余力地试图对该歌曲围追切断，但只可说不著奏凯。

　　一直以来，在支吾营销传播上从未打过败仗的小米，这次终于摔了个大跟头，不外倒不皆备是赖事。

　　此前小米造车一直顺风顺水顺财神，这次曝出来的部分问题，自己亦然种警觉。对此，我有以下三点不雅察。

　　1

　　其实谁都知说念，车主的锅不可甩到车企上，《绿化带战神》的流行与造梗，内容上是阛阓依然傲气了一波针对小米造车营销的反情怀绪。

　　用户乐于在网上共享小米SU7冲上绿化带的事故图，并对此大加辱弄，本意并不是说合计这车不好，而是心情输出。

　　从小米SU7车到小米YU7，岂论用料、颜值、成立，都不错说是阛阓上一等一的，任谁看到，都会打心底合计这车，即是好车。

　　但同期，心中也会产生疑问，小米造车，是不是有些鸡贼了。

　　外不雅假想层面，小米SU7 因与保时捷 Taycan 造型相似，被戏称为 “米时捷”，小米 YU7 又被指与法拉利 Purosangue 外不雅 “心有灵犀”，车身比例、造型概述等多处相似。

　　宣传层面，前段时候，小米SU7 Ultra售价4.2万的挖孔前舱盖，在宣传中，给用户一种“性能件”的误导错觉，但内容上则就仅仅个“心情件”，外不雅装X用的。

　　等等此类。

　　况且濒临这些质疑，小米的作风亦然很刚毅，一幅归正米粉十分可爱，销量一直倍好的姿态，就拿外不雅来说，小米一直在强调，是属于家眷原创假想，经得起时候磨练。

　　好像米粉只消陶然买单，质疑即是搅扰、眼红，就算外界泼天争议，小米根柢不妥回事。

　　虽说一个愿打一个愿挨，但事实即是事实。确实莫得抄袭吗？雷军以及小米我方心里不长远吗？

　　这不即是典型的睁眼说瞎话，再加上米粉们一直在公论阛阓上试图熏陶用户，把黑的说成白，这进一步加重了反情怀绪的爆发。

　　这已成既定事实，小米断然无法躲藏。

　　2

　　小米造车屡创遗址，然而时候正视小米模式了。

　　必须要承认，纵不雅汽车工业史，从燃油车到新动力车，都莫得任何一家企业能作念到小米这种生手上市即大爆的遗址。

　　一个直不雅的数据是，小米的事迹依然沟通多个季度刷新历史新高了。用一句话形容当下的小米财报，那即是莫得最佳，唯有更好。

　　以Q2为例，小米汽车单季委用81302台，年内完成35万辆委用蓄意，基本没啥压力，不仅如斯，毛利率更是高达26.4%，下半年就要盈利了。

　　好多新势力都还在ICU，小米则早早插足KTV了，致使即便争议赓续，但依旧不影响事迹。

　　这即是小米模式的恐怖魅力。

　　雷军曾对外在示，小米造车得手的中枢原因之一，恰是集结小米程序论、爆品模式、新零卖模式和高端居品程序论等在内的小米模式，这通常也被合计是小米这家公司的中枢护城河之一。

　　但现时，却是到了要解脱旅途依赖的时刻了。小米模式中那些走捷径，以及在营销造势上鸡贼取巧的部分，小米必须要正视，并透顶破除。

　　尤其是当下，小米造车在品牌口碑上，依然出现了很昭着的负风向。

　　雷同于“连夜劝服高管”、“车规级纸盒”等，都被证据为噱头，以及上市之前通盘厂商都会进行无数路测，这是简单动作，经由之一，但小米不仅大作念著作，更是大吹特吹，诸如“YU7累计已测719万公里、险些测遍世界的烂路”，以及动不动路东说念主偶遇一辆测试中的YU7等拿来大力宣传。

　　仅仅水能载舟，亦能覆舟。这种过度宣传，这种鸡贼取巧，正在反噬小米自身。

　　这次《绿化带战神》成梗，成标签，即是势必会发生的遵循。致使，如若小米迟迟不愿正视自身问题，不然还会有下一次。

　　同期，成本阛阓的念念象空间也无法再度洞开。

　　小米Q2事迹持续狂飙不啻，但股价却并莫得规复到此前高点，这诠释投资者通常对小米模式的预期，是有疑虑的。

　　3

　　行为许诺池的雷军，不错更好，也值得更好。

　　如若复盘雷军迄今放胆的通盘创业历程，不错长远看见，雷军更倾向于站在风口，而非创造风口。

　　他是一个十分求实，极其擅长作念资源整合，并给阛阓带来极致用户体验翻新的企业家。这点，无用置疑。

　　从奋发，到厚说念，从亲民，到亲为，雷军都是唯独份。这种主动包装与造神，让雷军走上了神坛，让雷军成为继马云之后，新的全民企业偶像，致使是荒芜马云，进一步化身成为了全民“许诺池”——当东说念主们需要某种居品时，就但愿小米但愿雷军插足该领域。

　　这恰是对小米的信任，对雷军的信任。

　　雷军依然作念得够好了。但我仍然期待小米确切成为一家伟大的公司，不仅是居品上的颠覆，更是工夫上的翻新。

　　一直以来，关于小米造车的切初学道，行为科技自媒体东说念主，我一直是个品评者。

　　不是说小米造车居品不好，而是丹心但愿小米别再旅途依赖，别再走捷径了。我一直敬佩，以小米的智商，以雷军的势能，不错承担更大包袱，创造更大的价值，去作念出改造，去作念更难鼎新确的事情，给发展百年之久的汽车行业带来确切趣味趣味上的引颈翻新，并概况确切讲出能代表国产新动力最顶尖最一流的居品叙事。

　　一个主流的疑问是，为什么新势力的车企在居品力、性价比、体验层等各个维度，基本上都荒芜了特斯拉，通常也分流了不少销量，但特斯拉的地位依旧未被确切撼动，阛阓仍然要以特斯拉奴颜婢色。

　　这即是中枢工夫的制高点，以及引颈翻新的追捧待遇。

　　我一直期待，雷军和小米更有阵势和视线，不再一味地趁势而为，转而寻求成为凫水儿。

　　敬佩当时的小米，将概况率领着“蔚小理”欧洲杯体育，确切闯进公共造车的舞台，不仅是撼动特斯拉，更是给那些也曾汽车行业的王者们带来，确切的来自东方科技翻新的宏大颠簸。