在国内车市竞争尖锐化、行业价钱战抓续发酵、“量增利薄”的复杂环境下，长城汽车2025年全年竣事营业收入2228.24亿元，同比增长10.2%，营收范畴再创历史新高，但同期正在濒临盈利承压、市集竞争等多重挑战。数据涌现，长城汽车归母净利润同比下滑22.07%至98.65亿元，呈现出“增收不增利”特征。
有接近长城汽车的里面东说念主士对《中国相干报》记者暗意，据长城汽车2025年年度陈述，其新能源车型和国外售量均为历史最好、单车收入劲增。两大增长极强势发力，增长结构不停优化，为企业在不笃定的行业波动期注入笃定性。
据了解，长城汽车正在抓续进行品牌进取策略。2025年，公司单车收入达16.83万元，同比进步约4500元；平均单车携带价达20.13万元，同比进步1.17万元，家具价值核心抓续上移。
20万元以上车型占比至41%
从盈利阐发来看，受行业举座竞争加重、直营渠说念延迟、新车营销施行插足加大，以及报废税返还节拍等身分影响，长城汽车全年净利润同比有所承压，但相干质料并未弱化。
拆解长城汽车财报发现，销售用度的格外增长是吞吃利润的焦灼身分，再重迭毛利率回落、研发插足抓续加码等身分，最终共同导致其净利润下滑。
数据涌现，2025年，公司销售用度达到112.73亿元，与2024年的78.32亿元比较，同比激增43.93%。用度的增长主要用于两方面：一是加速构建直连用户的新渠说念模式，即直营渠说念竖立；二是加大新车型、新本领的上市宣传及品牌进步。
除销售用度外，长城汽车的研发插足抓续进步。2025年，公司研发用度为104.32亿元，同比增长12.13%，初次冲破百亿大关。研发插足主要用于Hi4智能四驱电混本领、VLA扶助驾驶大模子及全新“归元平台”的本领迭代，长久将撑抓家具竞争力，但短期对利润造成一定挤压。
有业内东说念主士对记者分析，在行业利润承压的大环境下，长城汽车保抓战术定力，聚焦利润结构优化，进一步久了高质料发展，推动20万元以上车型销量占比进步至41%，并将相干收益插足本领研发、新车开拓、国外建厂和职工年终奖范畴，昔日作陪高端品牌的抓续增长、国外高势能市集的逐渐开拓和归元平台模块化“长板”带来的本钱上风，其盈利水平势将抓续进步。
相关数据涌现，长城汽车2025年相干作为产生的现款流量净额约404亿元，为研发、产能布局、渠说念竖立等长久战术插足提供了坚实撑抓。同期，公司金钱欠债率较年头减少2.73个百分点，欠债结构抓续优化，抗风险才智进一步增强。
销量层面，长城汽车2025年销售新车132.4万辆，再次创下历史新高，新能源车型销量与国外售量均同步刷新记载，成为拉动增长的两大核心引擎。在行业举座增速放缓的布景下，公司销量仍保抓持重增长，体现削发具矩阵与市集布局的较强抗周期才智。
值得谨防的是，2025年高端车型销量孝敬显耀进步，20万元以上车型销量达53.4万辆，较2024年增多9.1万辆，占总销量比重进步至41%，同比进步6个百分点。这一变化标记着长城汽车已逐渐开脱对经济型车型的依赖，向中高端市集稳步迈进，品牌溢价才智抓续增强。
同期长城汽车多品牌协同发力，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮等品牌协同精进，各细分赛说念均竣事冲破。
魏牌品牌全年销量101954辆，同比大增86.29%，高端化转型收效显耀。“峻岭+蓝山”双旗舰声威抓续发力，其中峻岭车型自2025年10月起运动三个月请托破万辆，并问鼎2025年7—12月世界MPV销量冠军，成为公司高端化的第二增长弧线。
坦克品牌全年销量232713辆，不息稳居硬派越野市集头部位置。坦克300运动五年位居越野SUV销量冠军，坦克500运动四年位列30万级以上豪华越野销量第一，紧紧占据自主豪华越野市集制高点。与此同期，哈弗品牌基本盘稳定，2026款猛龙、大狗、H6L等车型密集投放市集；长城炮、山海炮Hi4-T、V6火炮等抓续平稳皮卡市集上风；欧拉、长城灵魂摩托、长城商用车等业务板块同步鼓舞，构建起高韧性增长弧线。
高端化、群众化双轮脱手
尽管盈利才智幽闲，国外市集对长城汽车营收的孝敬仍在进步。2025年，公司竣事国外营业收入914.88亿元，同比增长13.99%，国外收入占总营收的比例已超四成。
当今，“生态出海”一经成为了长城汽车焦灼的策略。这不仅是把车卖到国外，况兼是将总共这个词产业链搬出去。
2025年8月，巴西全工艺工场完满投产，长城汽车在拉好意思市集建树了核心关节，正在从单纯的“交易模式”转向“属地化相干”。在泰国、巴西等地建树分娩基地，在德国、日本建树研发中心。有业内东说念主士以为，这种模式天然初期插足雄伟，但能有用笼罩关税壁垒，竣事与当地市集的深度会通。
除此以外，“品类改进”也成为了长城汽车焦灼的发力点。其中，坦克在群众市集占据了方寸之地。
在硬派越野赛说念，长城坦克正在造成本领与市集双重壁垒。特别据涌现，2025年国内非承载式车身SUV销量40.9万辆，同比增长18.2%，市集范畴创历史新高。依托Hi4-T与Hi4-Z两大混动架构，坦克竣事万能源、全场景覆盖，得胜从传统硬核越野向“城市+轻越野”用户群体破圈，抓续分流城市SUV市集份额。
国外市集，坦克品牌已远销30多个国度和地区，完成澳大利亚、墨西哥、中东、东盟、南非等要点市集布局。分区域来看，2025年12月坦克700认真登陆中东市集。坦克在国外非好意思地区份额进步至6.8%，同比进步0.5个百分点；在非好意思俄地区份额进步至4.0%，同比进步2.0个百分点。
机构瞻望，凭借性价比与PHEV本领超过上风，2026—2027年坦克品牌出口销量有望永别达到7.9万辆、12.7万辆，逐渐成为群众越野市集的引颈者。
当今，“走出去”已成为长城汽车焦灼的增长极。2025年，公司国外售量同比增长11.7%至50.6万辆，占总销量比重达38.2%；四季度国外售量同比增长33.4%、环比增长25.9%，增长势头进一步加速。
记者从长城汽车方面了解到，2025年巴西工场认真投产，获取巴西总统卢拉高度心疼并现场见证，昔日将发射墨西哥、阿根廷、智利等拉好意思市集，翻开新一轮增漫空间。与此同期，公司坚抓合规相干，反对零利润廉价推销等有损中国汽车举座形象的作为，以高质料、高价值车型参与群众竞争。
为进一步翻开群众高端市集，长城汽车得胜研发4.0T V8发动机，补皆大排量高端能源短板，为进击西洋等高端汽车市集奠定本领基础。万能源本领悟线布局同步加速，覆盖燃油、混动、纯电、氢能等多种状态，适配群众不同区域市集需求。
2025年1月，长城汽车发布群众首个原生AI万能源汽车平台——归元平台，可兼容ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV五大能源状态，核心零部件通用化率超80%，在进步研发恶果的同期抓续推动降本增效。该平台将撑抓2026年多款全新新能源车型密集上市，开启新一轮家具周期。
多家券商对长城汽车长久趋势保抓乐不雅判断。中金发布研报称，公司于1月发布群众首个原生AI万能源汽车平台归元平台，可兼容不同能源和车型，核心部件和系统才智再进步，降本抓续鼓舞，以为有望支抓2026年公司加速新能源全新车型推出。此外，魏牌品牌高端化收效显耀，其中峻岭自前年10月起运动3个月请托破万辆，接棒构建高端化第二增长弧线。公司在国外市集积淀深厚，中金以为公司仍可受益于多区域拓展机遇。
2026年，求真务实成为长城汽车践行长久目的的底层逻辑。长城汽车董事长魏建军暗意体育游戏app平台，公信力是企业行稳致远的压舱石，中国汽车从大到强的根柢，在于把公信力放在首位，坚抓为用户兜底、不推诿、敢担当。